在寬僅20米的狹小空間內，把高23米，重190噸的甲醇合成塔移走，并把同等體積、重量的新塔安裝就位，時間還要控制在3天以內，這可是個大難題。
　　破解這一難題的是徐工研制、亞洲唯一的新式“武器”――800噸全地面起重機。
　　盡管徐工的800噸起重機歷經25天連續吊裝8臺風機的考驗，但在這種環境吊裝還是第一次

6月1日，在河南北部煤城鶴壁的一個工業園區化工廠改造二期項目，河南拓力公司承接的這一工程中，動用了徐工1臺800噸起重機、1臺300噸起重機，聯手上演了精彩一幕：
　　自拆裝技術精巧應對狹窄空間
　　組裝吊車的現場是一個長僅40米，寬僅20米的狹小空間，800噸主機再加上運輸吊臂的車輛就把場地塞得“只剩插腳的空了”。多虧800噸采用了最先進的自拆裝技術，由于無需輔助設備，即便是在這樣的場地空間，依然在短短4小時內，非常輕松地完成了自身的功能裝備。
　　多軸多模式轉向技術專攻復雜路況
　　不僅空間小，施吊所在地的地面要么是松軟的草地，要么就是縱橫交錯的地下氣路、水路管道的“迷宮”，要么就是讓人最頭疼的坡道。但這些都沒能難倒徐工800噸。由于800噸在行駛就位時，動用了卓越的底盤多軸多模式轉向技術，只啟動了其中的小轉彎模式，就在20分鐘內，把寬3米、長近20米的龐大車身準確定位到施吊地點。
　　智能化控制技術盡顯精準操控能力
　　吊裝難度最大的是拆除舊塔。合成塔位于鋼結構框架內，合成塔高度為21米，加上吊具總重量達190噸，徐工800噸起重機吊裝時，需把舊塔提至22米高度，通過吊臂變幅把舊塔帶離底座，還不能碰觸到離塔身只有1米左右距離的各種管材。正式吊裝時，已是傍晚19點鐘，在操控人員遙控操作下，800噸先進的智能化控制技術展現出超強的微動性和穩定性，在負荷率達100%情況下，盡管現場風力已達6級，且下起了雷陣雨，但徐工QAY800經受住了考驗，穩穩當當地把合成塔吊至車體正后方，整個過程僅20分鐘。
　　組合臂架拓展技術彰顯神力
　　最考驗800噸性能穩定性的，除了動載吊裝，還有長時間的靜載吊裝。盡管這一試驗在工廠里已做過上萬次，但是在實戰中長時間吊著這一個價值1600萬元的合成塔還是第一次，在這樣的工況下，800噸只是動用了其組合臂架性能拓展技術中的一項--超起技術就滿分交卷：在800噸懸吊著的合成塔下，施工隊對合成塔底座展開了長達4個多小時的切割等處理工序，全過程合成塔在800噸超起技術的強大配合下紋絲未動，最終于凌晨1點左右在徐工QAY300的協同配合下，完成了整個拆除任務。
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