在中船集團的“十二五”規(guī)劃中,布局華南可能是最重要的一步棋。
    1月21日,中船集團公司領(lǐng)導干部會議破天荒地選擇在廣州召開。而在此前一周,包括陳小津等在內(nèi)的中船集團高層頻繁在廣州、珠海、中山等地為中船集團“十二五”規(guī)劃作調(diào)研。
    實際上,在“十二五”還未到來之時,中船集團就開始暗中提升華南戰(zhàn)略的高度,在去年國務(wù)院通過船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃后,中船集團推出五大舉措應對金融危機帶來的不利影響,其中之一就是“加快華南地區(qū)船舶工業(yè)建設(shè)和發(fā)展”。
    據(jù)了解,中船集團的華南戰(zhàn)略計劃以ＬＮＧ船、海洋工程等高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品為主要目標,拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域,加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化升級。
    “長江口、環(huán)渤海灣的造船發(fā)展格局基本已定,華南則有很大的發(fā)展空間。”中國船舶工業(yè)協(xié)會副秘書長錢新南對本報記者分析,“除了正在建設(shè)的廣州龍穴基地外,中船集團正在珠海和中山布點,這為中船集團十二五規(guī)劃預留了發(fā)展空間。”
    而本報記者在采訪中了解到,在中船集團的戰(zhàn)略布局中,廣州、珠海、中山三地各自的戰(zhàn)略側(cè)重也變得逐漸清晰起來。

    整合始于廣船
    就在上個月底,廣船國際中山基地舉行了軟基處理暨宿舍樓動工儀式。但在此之前,中山基地項目卻顯得格外低調(diào)。廣船國際只是在2008年年報中略有提及。
    2008年12月,有消息稱,中船集團中山船舶制造基地正式落戶中山。本報記者了解到,廣船國際船舶基地項目其實就是以其控股公司中船集團與中山市政府簽訂的《關(guān)于發(fā)展船舶制造項目框架協(xié)議》為基礎(chǔ)而展開的。
    “目的是為承接南海油氣田的開發(fā)。”火炬開發(fā)區(qū)管委會主任梁欣對記者說,中山船舶制造基地項目總投資超100億元,主要生產(chǎn)成品油輪、化學品船等高科技船舶,預計兩年后投入運營,屆時基地造船能力可達300萬載重噸。
    成立于1993年的廣船國際由原廣州造船廠改制設(shè)立,廠區(qū)位于廣州芳村區(qū)。由于產(chǎn)能擴張受限,大量訂單因為產(chǎn)能不足而被迫放棄。
    與此同時,廣州市政府近年推行“退二進三”政策,即外調(diào)制造業(yè),發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)。因此,新建廠區(qū)就成為廣船國際的迫切需求。