進料系統的設計
　　氣化裝置的進料范圍廣，目前進料系統的簡化草圖見圖2.自開車之后對進料系統作了幾次整改，目的是使裝置在進料上有更大的靈活性。進料系統分為2個部分，其中1套為固相制漿進料系統，另1套為液相碳氫化合物進料系統。固相制漿系統比液相進料系統的處理能力要大得多，約30B1.因此，固相制漿進料系統是氣化爐的基本進料系統，通常狀況下是常開的。氣化爐運行時，配置的液相進料系統可開可停。固相制漿進料系統由1臺磨機和1個筒倉構成，單系列的皮帶輸送機輸送進料。所有的固體進料，如石油焦、循環使用的濾餅以及助熔劑在皮帶輸送機的底部以適當的比例混合后再輸送。固體混合物與循環工藝水在磨機內混合研磨至要求的顆粒分布。
　　料漿的研磨
　　顆粒濃度達到60%~65%后送入攪拌進料槽，通過正位移計量泵從料漿槽泵送入氣化爐。在原設計中，API分離器底部餾份以及大部分的殘渣通過抽真空的卡車送入攪拌槽，再送入煤漿進料槽與煤漿混合后進入氣化爐。后來把這套系統的攪拌槽做了整改，作為液相進料系統的進料槽。液相進料系統的原設計進料僅限于可溶性酸性油。對其作了整改后，能夠處理多種液相碳氫化合物的進料，比如可以同時處理可溶性酸性油和酚油。2個運行槽出口進入1臺正位移計量泵。泵的調速裝置用來調節進入氣化爐的油的流量。