中石油煉油能力約占國內1/3強，與中石化煉油加工量增減步驟幾乎相同，這體現國內煉廠總體仍未現減產跡象。

    煉廠人士表示，一季度為傳統的成品油消費淡季，有一定的庫存升高壓力，而持續的海冰災情使得東北地區下海船運雪上加霜，春運也占用了部分區內鐵路運力，都迫使中石油東北煉廠加工負荷處于偏低水平。

    中國石油化工協會近日數據顯示，中國1月份的原油加工量達到了3014萬噸，而石油產品產量同比增加了24%，達到了1859萬噸。同期，根據海關總署2月11日發布的數據快報顯示，2010年1月份中國共進口成品油254萬噸，出口成品油270萬噸，繼2009年12月以來，出口數量繼續超越進口，連續第二個月成為成品油凈出口國。

    一位能源行業分析師對記者表示，1-2月份是傳統的淡季，一方面國內煉廠加工量并未明顯減少，另一方面中國的成品油在持續凈出口，明顯是成品油供大于求。不過這幾日成品油批發市場上兩大石油公司表現出積極的刺激銷售的策略。

    就在21日，山東多家煉油企業的每噸汽柴油價上調了50到100元。河北、河南、華東等地的兩大石油批發商也有提價考慮。

    上述分析師對記者表示，如果單從批發價與零售價的價差來看，兩者間有千元差距，能夠承受提價，除原油成本因素外，成品油銷售也要看終端供需狀況。除非到3月中下旬新的旺季到來，才可能真正因供需變化引起提價。

    截至2月23日，美國WTI原油價格已經突破80美元/桶，飆至5周以來的最高價。上周美國WTI價格累計上漲了7.7%，創造了去年10月以來單周漲幅最高的紀錄。