目前，液壓油缸設備在生產生活中的使用越來越多。在使用過程中，液壓油缸會出現很多不同程度的問題，會嚴重的影響到生產效率。煤礦上用的液壓油缸，由于缸徑比較大以及常常在高壓低速的情況下進行作業，很容易產生油液的內泄以及外泄等狀況。特大型液壓油缸為了防止類似情況的出現，一些廠家著手對液壓油缸的設計原理、設計存在的問題以及對策進行了論述，同時還提出了相應的設計創新辦法。起底油缸垂直放置，工作時螺栓受軸向壓力和徑向剪切力。特大型液壓油缸在一個工作面開采過程中，近三分之一螺栓被剪切斷，托盤脫落，活塞桿與推移桿直接接觸，活塞桿頭部在推移桿的擠壓下變形，如果不及時更換油缸將導致活塞桿報廢。在移架時，螺栓的剪切力遠遠小于推移力，托盤與推移框架產生摩擦剪切力導致螺栓剪斷，托盤丟失，造成活塞桿頭部嚴重損壞，導致起底油缸報廢。

　　液壓油缸由主機及控制機構兩大部分組成。液壓油缸主機部分包括機身、主缸、齒輪泵頂出缸及充液裝置等。動力機構由油箱、高壓泵、低壓控制系統、電動機及各種壓力閥和方向閥等組成。動力機構在電氣裝置的控制下，特大型液壓油缸通過泵和油缸及各種液壓閥實現能量的轉換，調節和輸送，完成各種工藝動作的循環。模鍛水壓機要用模具，而自由鍛水壓機不用模具。我國制造的第一臺萬噸水壓機就是自由鍛造水壓機。液壓油缸按結構形式現主要分為：四柱式液壓油缸、單柱式液壓油缸、臥式液壓油缸、立式框架液壓油缸等。

　　我國鑄造和鍛壓機械行業依然長期存在著規格品種基本齊全，但中低檔產品過剩、高檔產品缺乏的狀況。從我國鍛壓機械進出口數據中得以證明：進口是出口的3.3倍，進口數控鍛壓機床是全部出口的1.78倍。鑄造機械的進出口對比也如出一轍。這反映了市場對中高端產品需求明顯增加，特大型液壓油缸也反映出國產中高端產品在技術水平、產值上都存在明顯不足，無法在產品質量、技術指標、用戶服務等方面滿足用戶需求。

　　特大型液壓油缸具體來講，一是缺少完善的行業標準，二是作為配套件行業重要組成部分的緊固件行業乃至企業自身定位不夠準確，換句話說與主機企業之間長期存在各自為戰，互不相關的格局狀態。特大型液壓油缸這就是我們的緊固件行業始終無法突破國際壁壘，沖出世界，戰群雄的癥結所在，也是我們不敵國外品牌的最大障礙。一直以來國內的緊固件企業對自身的定位并不是很明確，盲目生產，缺少與主機企業之間產品配套的對接與合作。