目前，公路工程機械實物租賃市場大概有三部分組成：個體租賃戶，較大的民營租賃公司，施工單位成立的設備管理中心，大規模的專業租賃公司。個體租賃戶：個體租賃戶的數量最大，擁有的設備總量也最大，個體租賃戶有著他們的優勢：租賃價格定價靈活，購置市場緊缺設備不需要任何審批手續，由于其靈活性在租賃市場也有很強的競爭力(特別是對一些管理不很規范的國有施工企業)。但是個體租賃戶也存在他們的劣勢：缺乏優秀的操作、維修人才;由于操作、維修人員的流動性造成其對工地服務人員的管控能力較弱，也很難形成正規的、完善的銷售服務網絡，只能是單兵作戰，售后服務能力沒有保障。較大的民營租賃公司：隨著中國高速建設的高速增長，部分個體租賃戶成長成為了較大規模的租賃公司。這些民營租賃公司有的也已經初具規模，有的甚至擁有上億的設備資產，在租賃市場上有一定的影響力。他們的優勢是：具有一定規模的操作、維修服務人員，對出租設備的服務能力也相對較強，也形成了自身的銷售網絡。但是這些企業家族管理的影子太強，缺乏高素質的管理人才，缺乏工程施工咨詢的高層次工程技術人員，這將嚴重制約這些民營租賃公司再進一步的發展。所以近幾年徐州許多較大規模的民營租賃公司也在走下坡路，好多已經走到了破產的邊緣。為了滿足小松齒輪泵租賃市場日益增長的需求和提高租賃企業的競爭力，發達國家的工程機械租賃業的發展更注重大力提高租賃業的素質，如日本全國建設機械租賃協會正在推行“租賃企業第三次結構改善計劃”，開展經營革新和強化經營基礎活動。其主要措施為：購進環保性好、質量可靠、性能優良、使用安全的新型租賃機械;租賃企業要取得環保認證質量認證，提高企業的環保和質量管理水平;強化財務管理、人才管理、經營管理、設備管理、情報管理，降低租賃業成本和價格;大力采用因特網和微機管理等信息化技術，提高租賃業信息化水平，為用戶提供快捷、全方位的網上交易和服務;加強企業間的協作租賃和小型租賃企業的組合，實現租賃資源共享，提高行業的競爭力。

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