東南亞是我國工程機械行業最為重要的海外市場之一。出口數據也直觀地表明了這一點：2023年我國工程機械出口額排名前10的國家中，東南亞就占了4席，分別為印度尼西亞，印度，越南，泰國，出口額均超過10億美元，而2022年我國工程機械出口總額為443.02億美元。 面對國內經濟增速放緩、行業周期下行、房地產市場萎縮等不確定因素影響，東南亞這個新興市場對于中國工程機械企業來說，充滿著希望和機遇。

一方面，東南亞發達的采礦業為工程機械提供了巨大的需求。以印尼為例，作為2022年中國工程機械增長最快的海外市場之一，主要得益于全球能源危機給煤炭出口大國印尼帶來的機遇，也得益于當地新能源項目投資的集中爆發，采掘和工程項目開工對工程裝備市場提出了巨大需求。

另一方面，東南亞地區在共建“一帶一路”倡議和RCEP協定等利好政策下，制造業遷入加速，基礎設施投資加快，以及礦產等原材料價格上漲，這些都成為東南亞對工程機械需求旺盛的重要推動因素。

除了市場需求的因素外，在地理位置上，東南亞地區與我國是相鄰，國內工程機械廠商相比歐美廠商具備明顯的區位優勢以及關稅優勢。此外，相比于歐美以及日系品牌，中國的工程機械產品擁有新興市場優先需要的產品和技術性能，在新興市場領域拓展前景可觀。

多年以來，中國企業在東南亞市場精心耕耘。山河智能國際市場發展中心印尼專區總經理王虎平表示：“2014年剛入行時，印尼市場的開拓異常艱辛，但經過多年沉淀，堅持優質服務和品牌建設，持續推進本地化管理策略，8年下來，2023年印尼市場已是山河智能少數幾個實現爆發式增長的區域市場之一。”

柳工在泰國推出了多元化的產品和定制化的解決方案，不僅有專為大米加工廠定制的超長臂裝載機，還有為河道疏通、市政建設等工況專門設計的加長臂挖掘機，更有為鋼鐵廠上千度高溫工況定制的耐高溫裝載機。如今中國企業在東南亞逐漸獲得了市場競爭優勢，山河智能靜力壓樁基在東南亞市場占有率一直保持第一，柳工裝載機在泰國市場占有率多年保持第一，中聯重科混凝土泵送機械在新加坡長期穩居市場占有率第一，三一履帶起重機、汽車起重機、挖掘機等多種產品在越南市占率常年保持第一相比于歐美和日本等老牌工程機械制造強國，中國工程機械起步較晚，因此當中國企業走出國門，進入東南亞市場時，難免面臨更多的困難和挑戰。

這些困難和挑戰，首先是來自取得先發優勢的外資品牌的競爭。東南亞地區雖然基礎設施建設相對落后，但工程機械市場卻早已被歐美和日系品牌培育起來了，用戶群體也相當成熟。而歐美品牌早在20世紀50年代就已進入東南亞，日系在70年代進入，相比之下，中國品牌在東南亞作為后來者，競爭對手不僅包括國內同行，更有強大的海外軍團。

另一大挑戰則來自于中國品牌自身。在國內市場，工程機械行業的“內卷”十分嚴重，“價格戰”一度成為各大廠家的制勝法寶，然而長此以往卻對市場造成了難以估量的傷害。近幾年來，已有一些企業將“價格戰”帶到了國際市場，業內人士表示：“印尼市場成為國內工程機械企業的必爭之地，工程行業‘內卷’現象已在印尼市場愈演愈烈，這不利于國內工程機械企業在海外市場的發展。”

另外，還有來自當地市場不穩定性帶來的困難。比如采礦業作為東南亞各國家一大重要產業，為工程機械提供了大量需求，當國際礦業市場出現波動時，也將影響中國工程機械在當地市場的發展。如今年8月份挖掘機出口銷量延續了此前的下行趨勢，據分析其原因之一便是占比較高的東南亞地區由于大宗價格波動，礦業投資放緩，暫時性影響新增需求。以印尼為例，2023年第二季度GDP同比增長5.17%，但采礦業貢獻比例卻由去年同期12.64%降至10.48%。

合肥液壓機械廠