025年電動裝載機銷量持續攀升，5月銷量高達2765臺，同比大增121%。至此，在今年的前5個月里，電動裝載機銷量同比增幅均超過了100%，繼續保持突飛猛進的增長速度。1-5月，電動裝載機累計銷量10904臺，同比增幅高達 179%，滲透率達到20.67%。體現了電動裝載機在工程機械領域持續快速滲透的趨勢。

與前兩年同期對比，2023 年1-5月銷量僅806臺，2024年1-5月增長至3544臺，2025 年實現飛躍式增長，滲透率也從 2023年同期的1.68%、2024年同期的7.67% 提升至2025年的超20%。

從銷量結構來看，5噸和6噸仍是主流機型，5月份5噸機型銷售1756臺，占電動裝載機總銷量的63.5%；6噸機型銷售798臺，占28.9%。

從市場份額來看，傳統裝載機銷量增長平緩甚至略有下滑，電動裝載機強勢崛起，在礦山、港口、攪拌站等領域滲透率快速提升，部分地區如河北唐山、邯鄲等地，電動裝載機滲透率已高達60%左右，逐步改變裝載機市場原有格局。

目前，電動裝載機市場呈現出多元化的競爭格局。傳統的工程機械巨頭憑借著深厚的技術積累、廣泛的銷售渠道和良好的品牌口碑，在市場中占據著重要地位，如徐工、柳工、臨工等企業，不僅擁有成熟的電動裝載機產品線，還在不斷加大研發投入，推出更具競爭力的新產品。一些新興的電動裝載機企業也憑借著獨特的技術優勢和創新的商業模式，迅速在市場中嶄露頭角，它們通常聚焦于電動裝載機的某一細分領域，通過技術創新和差異化競爭來獲取市場份額。另外，在大規模設備更新政策指引下，中國裝載機市場九十多萬臺的存量更新需求，也將為電動裝載機市場帶來巨大的潛力。

經濟賬更劃算：電動裝載機經濟效益明顯，全生命周期成本較燃油機型降低30%-50%。以5噸級產品為例，電動裝載機5年生命周期成本對比燃油裝載機可節省超百萬元，顯著提升客戶采購意愿。以晉工新能源JGM857E-Pro電動裝載機為例，按每月工作500小時計算，其年碳減排可達240噸，年增收更是高達56.1萬，電動裝載機實現了經濟效益與環保效益的雙重飛躍。

技術革新賦能：如電池技術取得突破，成本逐漸走低，從超1000元/千瓦時跌至600~700元/千瓦時，帶動電動裝載機的成本下降。另外，電動裝載機更易集成智能化系統，如無人駕駛、遠程監控、能量回收等，提升作業管理水平。

電動裝載機市場增長動能正從單一政策驅動轉向多維場景滲透。

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