4月中旬，兩艘嶄新的玻璃鋼（FRP）漁船在山東省青島玄馬玻璃鋼船舶制造有限公司船塢順利下水。這兩艘18.5米的海螺采集船，分別為遼長漁養(yǎng)15006號、遼長漁養(yǎng)15007號，船東為大連獐子島漁業(yè)集團(tuán)。該船設(shè)計航速9節(jié)，試水期兩艘漁船最大航速均達(dá)到10.5節(jié)，空載航速超過設(shè)計航速16.67％，對推選型玻璃鋼漁船來說，這是令設(shè)計方、建造方和使用方均振奮的數(shù)據(jù)。

　　兩艘FRP漁船通過了中華人民共和國漁船檢驗局青島分局的審查和檢驗。該船使用較多新工藝、新材料，在船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、航行速度和船舶穩(wěn)定性方面，多項指標(biāo)超過設(shè)計要求。該船的建造，受到中國漁船漁機(jī)漁具行業(yè)協(xié)會及玻璃鋼漁船設(shè)計、建造專家學(xué)者的認(rèn)可。試航后船長代表船東對該漁船表現(xiàn)的優(yōu)異性能，表示稱贊。

　　去年9月，該造船廠建造了第一艘遼長漁養(yǎng)15003號推廣型漁船，交付大連獐子島漁業(yè)集團(tuán)投入生產(chǎn)后，船東對建造品質(zhì)表示滿意，但從漁船建造方來講，尚有攀升空間。鑒于玻璃鋼漁船在實際生產(chǎn)中比較木船和鋼船的優(yōu)異性能，去年11月，大連獐子島漁業(yè)集團(tuán)與青島玄馬公司又續(xù)簽了8艘玻璃鋼漁船的建造合同。從早期的“試試看”，到當(dāng)前的批量簽約，標(biāo)志船東對FRP漁船優(yōu)良特性和優(yōu)質(zhì)建造的極大認(rèn)可。據(jù)悉，第3批玻璃鋼漁船建造合同即將在近日簽訂。這是船東和建造方的共贏局面，推動了我國玻璃鋼漁船在生產(chǎn)領(lǐng)域的推進(jìn)。

　　兩艘FRP漁船采納了船東使用中的反饋建議，吸取第一艘FRP推廣型漁船的建造工藝經(jīng)驗，調(diào)整了初期圖紙設(shè)計上的幾處地方，進(jìn)一步完善了施工建造工藝，主要改進(jìn)體現(xiàn)在6個方面：1.為確保品質(zhì)，施工車間溫度不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)絕不施工，確保樹脂固化所需的溫度要求。雖然交船延期幾十天，船東表示理解與認(rèn)可。2.對主副機(jī)冷卻管、污水管、生活用水管、消防管路材料進(jìn)行替換，用高品質(zhì)PPR管代替無縫鋼管，PPR管具有抗老化、抗腐蝕等多項優(yōu)點，同玻璃鋼船體壽命一致。3.依據(jù)船東要求，對漁艙面積、駕駛室視窗角度、機(jī)艙設(shè)備方位擺放等做出調(diào)整改進(jìn)，提高操作使用性，突出人性化設(shè)計建造。4.強(qiáng)化船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在必要部位加強(qiáng)牽連。為加強(qiáng)抗風(fēng)浪強(qiáng)度，對前首柱的載埋工藝作了進(jìn)一步改進(jìn)。5.引進(jìn)船舶色彩學(xué)，提升了漁船外觀和艙室的觀賞品質(zhì)。6.吸收臺灣漁船先進(jìn)建造工藝標(biāo)準(zhǔn)施工，嚴(yán)格履行每一道建造工序。

　　青島玄馬玻璃鋼船舶制造公司為臺資企業(yè)，堅持臺灣先進(jìn)的設(shè)計、工藝和造船理念，為船東提供與國際同步的優(yōu)質(zhì)漁船，為大陸玻璃鋼漁船發(fā)展和漁業(yè)裝備更新?lián)Q代做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。目前，其它6艘FRP漁船正在建造中。