在他的身后，是我國迄今為止最大的一家電動汽車充電站——臨沂焦莊電動汽車充電站。據介紹，該充電站配電總容量達到3200千伏安、裝有1600千伏安變壓器2臺、充電機30臺、直流充電樁30個、可以滿足30輛電動公交車不間斷充電；交流充電樁15個，能滿足15輛社會電動汽車進行充電。

    與竣工儀式同時進行的，還有沂星電動汽車20輛巴士的交車儀式。作為國家工信部汽車產品公告內企業，沂星汽車于2009年先后試制成功SDL6120EVG型純電動城市客車與SDL6110EVSG型雙層純電動城市客車，并在臨沂批量運行。今年又獲得了工信部組織的電動車生產準入資質的審查。此次交車儀式上所展示的沂星純電力汽車，就是山東沂星電動汽車有限公司的創新性重點推廣產品。 

    “企業搭上了國家推廣新能源的班車。沂星汽車的發展，除了企業產品自身的因素外，它和政府的主導作用是分不開的。” 亞太電動車協會秘書長主任魏峰認為。

    魏峰此番話的佐證之一是，臨沂市政府早在年初，就出臺了《關于加快全市新能源產業發展的實施意見》，并制定相關扶持政策與規劃，全力支持新能源產業發展。臨沂市市委副書記、市長張少軍也曾明確表示：今年要實現300輛電動公交車的投入運營規模。也正因如此，焦莊充電站竣工吸引了山東省委、財政廳、科技廳、交通廳、臨沂市委、山東電力集團、魯能集團等政府和企業高層到場祝賀。.

    “就目前來看，沂星電動汽車是嚴格按照這個思路來經營、改善自己的。”北京科技大學教授余達太說，“至少，沂星電動汽車現在已經基本符合了兩個條件：好的產品、好的技術。”

    根據國家對新能源汽車的有關規定，除整車的輕量化技術以外，動力電池技術、電機技術、控制器技術被列為電動汽車的三大核心技術，掌握三大核心技術之一是國家規定的生產企業準入的必備條件。

    作為一家新能源企業，沂星電動汽車公司已經掌握了多項自主知識產權，在整車控制技術以及對動力電池的動態應用技術上，也頗有成果。

    據沂星電動汽車有限公司董事長賈秉成提供的數據顯示：沂星電動汽車公司單層客車全鋁合金車身結構，重量比同類型客車輕2噸或以上，節省能源達40%以上。采用全承載設計的沂星雙層電動客車的特色是，載客人數比同類車型多載35人以上，預備設計載客人數（含電池重量）超過80人。

    沂星電動汽車有限公司董事長賈秉成

    新技術也得到了相應回報：2009年9月，沂星汽車與海南省三亞市一公交公司一次簽定400輛訂單；2010年6月23日，山東沂星交付臨沂公交公司20輛純電動客車正式投入運營。

    “快忙不過來了，我們正在大批培訓人才，馬上就會充實到工廠。”董事長賈秉成無法掩飾興奮：“整車業務還要繼續擴大規模：整車配件保修期長達8年；公交車使用8年后報廢，用戶可以以舊換新；我們還推出了分期付款業務，而且用戶可以在拿到國家的補貼款后繳納購車貸款。依靠這些，相信我們的產品市場會不斷做大。