工業信息化部近日發布《機械基礎零部件產業振興實施方案》提出，提出通過3年努力，突破一批基礎零部件制造關鍵技術，使重大裝備基礎零部件配套能力提高到70%以上。

　　七大領域求突破

　　此次產業振興實施方案中，提出要重點發展和突破七大領域。高效清潔發電設備配套、高檔轎車及重載卡車配套、軌道交通裝備和船舶配套、工程機械和農業機械配套、冶金礦山設備配套、電子專用裝備及新興產業配套、高端裝備制造業配套等領域將是我國機械基礎零部件產業今后幾年重點突破的領域。

　　為此，《振興方案》提出將加大重點產業振興和技術改造專項對機械基礎零部件產業自主創新和產業化建設項目的支持力度，對引進先進技術后開展消化吸收并產業化的建設項目，國家專項資金將給予重點支持；優先支持在產業聚集區建立公共（技術）服務平臺；鼓勵和引導民間資本、外資投向機械基礎零部件產業研發領域，推動產業轉型升級。

　　浙商證券分析師史海昇認為，機械基礎零部件產業振興實施方案將帶來三個方面的利好：將加大政府對國產設備的采購比例，拉動本土產品的需求增長；鼓勵行業整合，努力形成若干年銷售超過50億元的企業集團，將促進龍頭上市公司做大做強；加大技術改造，淘汰“高污染、高消耗”等落后工業和裝備，這將形成較大規模的更新替代需求。

　　市場分析人士表示，近10年中國機械行業得到了飛速發展，但基礎零部件仍然落在后面，說明基礎零部件不是一朝一夕能夠解決的問題，需要長時間積累。

　　而行業內人士認為，中國有潛力也有能力提升機械制造能力。中聯重科副總裁熊焰明日前對中國證券報記者表示，“工程機械需要實際操作經驗，只有這樣，機械性能才能得到檢驗改善，在這方面，中國企業有所國際對手所不具備的優勢。”

　　而興業證券研究員吳華認為，“十二五”期間，我國基礎零部件行業必將出現大市值的公司。此次振興方案將對軸承、齒輪、模具、液氣密和緊固件等基礎零部件行業及公司產生實質性利好。

　　整機企業進軍上游

　　工信部提出基礎零部件振興方案是為了改變該行業發展滯后的現狀。

　　業內人士王靖一表示，我國工程機械行業，整機生產能力跟國際知名企業接近，但整機企業的零部件多數要從國際生產企業進口。據他介紹，2009年工程機械銷售全球50強中，國內市場的銷售占了全球的三分之一。

　　柳工有關人士表示，“跟國際企業一樣，我們從國外零部件生產商手中采購零部件，但是國產整機銷售價格要低很多，這就導致我們的利潤率比競爭對手低很多。”

　　興業證券研究員吳華認為，在一定程度上，日本工程機械的核心競爭力就是源自于工程機械關鍵零部件的核心競爭力，零部件是工程機械最具附加值和競爭力的部分。

　　除此之外，零部件瓶頸還制約著國內整機企業的發展。國內機械制造商的出口產品幾乎都是國際采購的。隨著中國機械產品出口量越來越大，對國外零部件的依賴程度也就越來越來。目前因為嚴重依賴國外零部件，其風險已經暴露。今年上半年，工程機械中挖掘機的銷量爆發式增長，但是由于國外零部件供應跟不上，導致下半年的銷量急速下滑。

　　但是，機械零部件行業是大企業不愿意干，小企業干不了的行業，因此，導致我國基礎零部件行業落后于國際。

　　王靖一說，近年來，國內整機企業已經開始有意識提高零部件的自給能力。據了解，徐工機械已經成立研究院進行零部件和關鍵原材料研發。而柳工則與國際企業進行合作。